Blue MaxTM High-Performance Control Cable
Voor nauwe routes, hoge lading en ruwe omgevingen
De Blue MaxTM push-pull besturingskabel is ontworpen voor de meest veeleisende toepassingen en levert uitzonderlijke prestaties in routing-beperkte, hoge temperatuur en corrosieve omgevingen.Met zijn ultra-flexible 4" minimale buigradius en lage wrijving PTFE voering, maakt het een soepele en betrouwbare bewegingscontrole waar traditionele kabels falen.
Of je nu in off-highway machines, marine controles of militaire apparatuur integreert, Blue MaxTM zorgt voor consistente beweging, verminderde terugslag,en maximale levensduur van het voertuig, zelfs onder zware belasting en extreme routingcomplexiteit.
Belangrijkste kenmerken in een oogopslag
| Kenmerken |
Beschrijving |
| Min. Buigradius |
4" (100mm) |
| Vervoercapaciteit |
3 " (76 mm) push-pull slag |
| Liner met lage wrijving |
PTFE voor een soepelere bediening en minder slijtage |
| Buitenjas |
LDPE of Nylon 12 Voor slijtage, UV- en chemische weerstand |
| Temperatuurbereik |
-65°F tot +300°F (-54°C tot +149°C) |
| Eindstukken |
Volledig aanpasbaar ️ Swaged, draad, clevis, schot, enz. |
| Kernopties |
Solid draad of 1x19/7x7 strengen beschikbaar per belasting/flex-behoefte |
| Kleur van de jas |
Signatuur Blauw of Zwart (standaard); andere kleuren op aanvraag |
| Branding |
Phidix logo gegraveerd voor authenticiteit |
Wanneer Blue MaxTM te kiezen
Blue MaxTM is geen typische besturingskabel.Het is gebouwd voor bewegingssystemen die:
• Behoefte aan krappe bochten zonder dat de slagkracht wordt aangetast
• Werken onder moeilijke omstandigheden (warmte, kou, trillingen, vloeistoffen)
• Sta in voor zware cycli met duizenden herhaalde bewegingen
• Vereist zeer lage wrijving om handvermoeidheid of activeringsvertraging te voorkomen
Ideale industrieën:
Bouwmachines, scheepsversnellingssystemen, spoorvoertuigen, mijnbouwapparatuur, noodvoertuigenbesturingen en aerospace-grondsystemens.
Kabelkern:
De Blue MaxTM-besturingskabel gebruikt eeneen kern met strengen van roestvrij staalDe kern glijdt binnen eenPTFE-inleg, waardoor een lage wrijving en een langere levensduur worden gewaarborgd onder strakke routingomstandigheden.
Afhankelijk van de toepassingsbelasting en het type beweging kunnen andere strengconstructies (bv. vaste draad of meerstreng) worden aangeboden als onderdeel van OEM-aanpassingen.
Buitenbouw:
• Innerlijke buis: PTFE
• Versterking: stalen draad of monocoil wrap
• Buitenste jas: LDPE of nylon, hitte/chemische/UV-bestand
Alle interfaces zijn volgens de specificaties geswaagd of gegraven, getest op slagconsistentie, lineaire weerstand en eindbelasting.
Opties op maat voor OEM-systemen
We ondersteunen volledige aanpassing voor:
• Reisduur
• lengte van de kabel
• Eindpunten (draadvormige, splijtvormige, trunnionvormige, kogelvormige)
• Bevestigingsvormen (schotel, paneel)
• Optimalisatie van de slagkracht (door selectie van strengen en voering)
Voor OEM-ontwikkelaars bieden we 3D-modellen, installatie tekeningen en engineering consulting ️ stuur ons gewoon uw systeem schema.
Phidix-kwaliteitsnormen
Blue MaxTM wordt vervaardigd volgens strikte IATF 16949 en ISO 9001 normen.Elke partij wordt onderworpen aan:
• Test van de slagkracht (0 ′′ 3") onder nominale spanning
• Controle van de wrijvings- en hysteresiecoëfficiënt
• Zoutsprayproef (tot 720 uur voor maritiem gebruik)
• Simulatie van buigkracht (10.000+ cycli)
Gerelateerde pagina's die u misschien nodig heeft
•Op maat gemaakte besturingskabelontwerp voor OEM's
•Opties voor de kern van de interne draad
•Verklaring van PTFE-gevoerde kabelstructuren
•Gids voor de toepassing: scheepsdrosselsystemen
Vraag het aan onze ingenieurs.
Weet u niet zeker of Blue MaxTM de juiste kabel is voor uw systeem?
Stuur ons uw kabel routing lay-out, belasting profiel, en omgeving ¢ ¢ we zullen u helpen valideren van de selectie en aanbevelen van de best matching specificaties.
Vraag om een gratis technische herziening
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
