Een koppelingskabel voor bussen en vrachtwagens met enkel trekken
Deze pagina is een gerichte technische uitbreiding van onzeOverzicht van de koppelkabel, waarin onze varianten van koppelkabels met hoge temperatuur en hoge trillingen voor bussen en zware vrachtwagens worden beschreven.
Speciaal ontworpen voor moeilijke commerciële cycli
In transitvloot zoals Yutong-bussen, King Long-bussen en FAW/Sinotruk-trucks moeten koppelkabels meer overleven dan alleen dagelijks gebruik.Ze volharden:
• Constante stop-start-aandrijving in het verkeer
• Blootstelling aan warmte van de motorruimte tot 120°C
• Per dag honderden kilometers lang fietsen
• Vibratie van het frame door dieselmotoren en ongelijke wegen
Phidix-koppelkabels voor enkel trekkenzijn ontworpen om aan deze harde realiteit te voldoen.
Interne structuur op prestaties afgestemd
Bescherming in lagen en flexibiele constructie
| Component |
Beschrijving |
| Kerndraad |
7 × 7 roestvrij staal met een nyloncoating voor vermoeidheidsbestand |
| Draadverpakking |
Stalen binnenspoel + flexibele PP-mantel (of PVC voor kostensensitieve) |
| Buitenste omhulsel |
met een breedte van niet meer dan 50 mm |
| Beëindiging |
CA270, CA235, CA312, A183, scheurkop, draadstaaf |
| Optioneel laarsje |
Afdichtingen tegen water, stof en motorvloeistoffen |
⇒ Laboratorium getest op > 300 000 volledige slagoperaties met een terugslagverhoging van < 1,5 mm.
Echte toepassingen per voertuigtype
| Type voertuig |
Beschrijving van het gebruik |
Algemene configuratie |
| Yutong Bussen |
Clutchpedaal tot klokkrukverbinding |
CA235-A-L / CA312-A-L |
| FAW-trucks |
Langtaktclutch-aandrijver met dubbele bochten |
CA270-XXX / A183 reeks |
| Schipbussen |
Vervanging van de koppelkabel onder het dashboard |
CA236-A-L |
Neem contact met ons op voor de compatibiliteit van het chassis en de validatie van de tekening.
FAW vs. Yutong Hoogtepunten van het operationeel geval
| Scenario |
Uitdaging |
Phidix oplossing |
| Stadsbus in vochtig klimaat (Yutong) |
Thermische onderdompeling, kortdurende vermoeidheid |
PP-jas + corrosiebestendige splitsing |
| Plateau truck in koude ochtenden (FAW) |
-30°C startstijfheid |
Nylonkern + laag wrijvingsschede + gespoten uiteinden |
OEM-integratie en retrofitondersteuning
Phidix ondersteunt beide:
OEM Integratie met splitsende, bolvormige of bouten-montage-eindjes
Fleet retrofitting met verstelbare lengteopties, bracket-ready terminals
CAD-matching en montage tekeningen beschikbaar.
Vaak gestelde vragen (FAQ)
V1: Welke temperatuurbereiken worden door deze kabel ondersteund?
A: Bedrijftemperaturen van ±30°C tot +120°C zijn standaard.We bieden ook hoogtemperatuur upgrades op aanvraag.
V2: Kan dit worden gebruikt met andere besturingshoofden dan Phidix?
A: Ja.Eindfittings voldoen aan de in de industrie gebruikelijke afmetingen en draadspecificaties.Op maat gemaakte interfaces beschikbaar.
V3: Hoe verschilt dit van de universele koppelkabel?
A: Deze versie is speciaal geoptimaliseerd voor zware vlootomgevingen, met roestvrij varianten en een strengere tegengestelde tolerantie.
Kruisverbinding en terugkeerpad
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
