Push-pull kabel in bussen- werkingsprincipe

Werkingsprincipe in een bus:

Wat het is:
Een push-pull kabel is een flexibele mechanische transmissie die lineaire beweging overbrengt van de bediening van de bestuurder (hendel, pedaal of knop) naar een extern mechanisme (bijv. gasklephuis, versnellingsbakselector, deurbediening). Het bestaat uit:

• een binnenkern (massief of getrokken staal) die glijdt,

• een liner met lage wrijving,

• een versterkte mantel (pantsergewikkeld of stalen spiraal) die bestand is tegen compressie,

• een buitenmantel ter bescherming,

• en eindfittingen/afstellers voor montage en kalibratie.

Hoe het beweging overbrengt:

• Wanneer de bestuurder de hendel duwt, comprimeert de kern axiaal en duwt de externe verbinding.

• Wanneer de bestuurder trekt, wordt de kern gespannen en trekt de verbinding terug.
Omdat de mantel aan beide uiteinden is vastgezet (omhulsels), blijft de axiale beweging van de kern behouden, zelfs langs bochten.

Waarom het wordt gebruiktin bussen:

• De console van de bestuurder bevindt zich ver van de achterste motor. Een kabel loopt netjes langs het chassis zonder uitlijningsbeperkingen die nodig zijn voor starre stangen.

• Het verdraagt trillingen, chassis flex en service toegangspanelen met behoud van weinig speling en voorspelbare kracht.

Ontwerp/Installatie Opmerkingen:

• Minimale buigradius: Houd bochten zacht (vaak ≥ 150–250 mm, afhankelijk van het kabeltype) om wrijving te beperken en knikken te voorkomen.

• Routing: Vermijd scherpe randen, warmtebronnen (uitlaat) en strakke S-bochten; gebruik clips om de ~300–500 mm.

• Slagafstemming: Zorg ervoor dat de ingangsslag van de bediening overeenkomt met de vereiste slag van de actuator; voeg een hefboom toe om de verhouding te wijzigen indien nodig.

• Wrijving & efficiëntie: Liners met lage wrijving en correcte smering verminderen de inspanning van de bestuurder; typische efficiëntie >80% in goed gerouteerde systemen.

• Speling: Kies kernen met nauwe toleranties en zet eindfittingen vast om een scherpe respons te behouden.

• Afstelling: Gebruik schroefdraad eindafstellers om de stationaire positie (gasklep) of neutraal (versnelling) in te stellen. Controleer de volledige slag zonder vast te lopen.

• Duurzaamheid: Afgedichte mantels en roestvrijstalen kernen zijn bestand tegen corrosie; periodieke inspectie controleert op scheuren in de mantel, gerafelde strengen of kleverige terugkeer.

Snelle Probleemoplossing:

• Zwaar gevoel / langzame terugkeer: Te strakke bochten, beschadigde liner of gecorrodeerde kern.

• Bereikt niet de volledige gashendel/versnelling: Slagafwijking of verkeerd afgestelde eindfittingen.

• Zoemen/trilling: Mantel niet vastgeklemd; voeg de juiste steunen/isolatoren toe.