Een oplossing bieden voor problemen met handmatig schakelen bij een toonaangevende Chinese fabrikant van vrachtwagens

Problemen en uitdagingen

• Wanneer de cabine van een zware vrachtwagen omgedraaid wordt, kan de versnellingsbesturing gemakkelijk worden verstoord.

• De aansturingskracht die nodig is voor versnellingsverschuiving in de versnellingsbak is relatief groot, wat resulteert in onevenwichtige versnellingsverschuiving of zelfs onmogelijkheid om versnellingen te selecteren,die de rijervaring ernstig beïnvloedt.

• In ruwe omgevingen zoals bergachtige gebieden zijn de metalen onderdelen aan beide uiteinden van de flexibele bedieningsas gevoelig voor beschadiging, wat resulteert in een aanzienlijke vermindering van de levensduur van het product.

• In complexe werkomstandigheden, zoals modderige en olierige omgevingen, zijn flexibele schachten gevoelig voor verontreiniging en verstopping, wat resulteert in problemen zoals onmogelijkheid om te trekken of vertraagde actie,die de betrouwbaarheid ernstig beïnvloedt.

Onze oplossing

Product aanpassing

Klanten hebben zeer strenge prestatievereisten voor de besturingskabelen van de HD-serie:Intermediate stroke control op 8,69 inch,Systeemkloof kleiner dan 3 mm,minimaal effectief druk-trek slag van 3 tot 4 inch,een werkdruk van 600 tot 1000 pond, enmaximale overbelasting van 900 tot 1500 pond.

Om deze complexe prestatieproblemen aan te pakken, hebben we het flexibele schachtbesturingssysteem van de HD-serie op maat ontwikkeld.en lange termijn stabiliteit, zodat zelfs in een cockpit met een 180°-omdraaiing een soepele versnellingswisseling kan worden gehandhaafd.

1.De HD-serie voor zware voertuigenis ontworpen met een hoge treksterkte die zonder vervorming bestand is tegen een maximale trekkracht van maximaal 1500 pond, zodat de verplaatsingsoperatie niet wordt beïnvloed.

2.De metalen verbindingsonderdelenis gemaakt van 304 roestvrij staal en versterkt door warmtebehandeling, waardoor de mechanische stabiliteit en vermoeidheid in ruw terrein effectief worden verbeterd.

3.De flexibele asheeft een unieke drievoudige afdichtingsstructuur, gecombineerd met verschillende rubberen afdichtingsmaterialen, die uitstekende anti-verouderings- en vervuilingsresistentie heeft,de systemen in extreme omstandigheden, zoals olieverontreiniging en stof, soepel te laten functioneren.

Kostenoptimalisatie

• Het oorspronkelijke plan had een gemiddelde vervangingscyclus van 6-12 maanden, terwijl het nieuwe plan de levensduur heeft verlengd tot 3-5 jaar,aanzienlijke vermindering van de onderhoudsfrequentie en aanzienlijke verlaging van de operationele kosten.

• Met een onderhoudsvrij ontwerp vermindert het dagelijkse inspectie- en smeerwerk, waardoor een echte "plug and play"-operatieve ervaring wordt bereikt.

• Het voldoen aan de strenge eisen van de klanten op de buitenlandse markt voor hoge betrouwbaarheid en flexibele werking heeft de algehele tevredenheid en de verkoopprestaties van de terminals verbeterd,effectief verminderen van de onderhoudskosten van de klant.

Resultaten en voordelen

• Na jarenlange exploitatie is de betrouwbaarheid en stabiliteit van de Phidix flexibele as door OEM-klanten zeer erkend.

•De flexibiliteit en de veiligheid van het rijden worden met ongeveer 30% verbeterd, waardoor de ervaring van het besturen en de verkeersveiligheid aanzienlijk worden verbeterd.

Concurrentievoordeel

•Het biedt klanten een sterke en duurzame supply chain-zekerheid, waardoor de hoge normen van de buitenlandse markten stabiel worden gehandhaafd en de klanten daardoor meer marktaandeel krijgen.

•Effectief verminderen van de kosten van onderhoud na verkoop, verbeteren van het alomvattende concurrentievermogen van klanten op de binnenlandse en internationale markten voor zware bedrijfsvoertuigen,en hun marktleidende positie te consolideren.